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2025-09-28 07:09:42 点击量:
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“其实,我们追求的从来不是数字,不是‘世界第一’这个耀眼的名号。”他的声音平静有力,一字一句都透着对这片土地的深情,“是贵州这片土地太过特殊,我们是全国唯一一个没有平原支撑的省份。‘交通不便’像一道无形的墙,把山里的希望拦在里头,把外面的机遇挡在门外。老人们一辈子没走出过大山,孩子们要翻几座山才能到学校;山里的腊肉、茶叶再好,也难及时运到山外;山外的新书、新思想,要辗转许久才能传到村里。我们建高桥,从来不是为了‘破纪录’,而是为了打破这道墙,为了让山里人的脚步能走得更远,让山里的日子能过得更敞亮。”这番话,如同一把钥匙,解开了我对贵州“为何执着建桥”的疑惑,也让我读懂了每一座贵州高桥背后的民生初心。
峡谷底部,花江铁索桥静卧江面,百余载岁月在铁链上刻下锈迹斑驳的印记,却依旧稳稳架起两岸。这座老桥与上方的花江峡谷大桥遥遥相望,一端系着过往,一端连着未来。它不仅是历史的见证者,默默记录着昔日山区百姓,1935年红军长征途经时 攀索渡江的 艰难,更成了时代的参照系:当“钢铁巨龙”般的新桥横跨峡谷,老桥的斑驳锈迹与新桥的青绿釉彩相映,恰好映衬出上方大桥所承载的希望与新生,让“天堑变通途”的变迁愈发真切。
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